Cảng cửa ngõ Lạch Huyện (Hải Phòng); cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (nay thuộc TP.HCM sau hợp nhất Bà Rịa – Vũng Tàu); cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (chủ trương); cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng); Nghi Sơn (Thanh Hoá), Vũng Áng – Sơn Dương (Hà Tĩnh), Chân Mây (Huế), Dung Quất (Quảng Ngãi), Vân Phong (Khánh Hoà); cảng Trần Đề (Cần Thơ sau hợp nhất) và cảng Hòn Khoai (Cà Mau) cho Đồng bằng sông Cửu Long; cảng Hiệp Phước, Long An cũ (nay Tây Ninh). Mỗi bài: vì sao vị trí đó (độ sâu, hậu phương, nối cao tốc/đường sắt), hàng gì đi qua, giai đoạn đã công bố, KCN – kho bãi – việc làm quanh cảng, tác động môi trường biển, nghề cá, dân cư ven biển.
Cảng biển và cửa ngõ hàng hải
Miền Tây chưa có cảng đón tàu lớn nên hàng phải vòng về TP.HCM. Trần Đề ở Cần Thơ và Hòn Khoai ở Cà Mau được tính để mở cửa biển riêng: đang ở bước nào, đổi gì.
Vịnh Vân Phong ở bắc Khánh Hoà được nhắc tới như vị trí cảng trung chuyển suốt hai thập kỷ: vì sao chưa thành, hiện có bến gì, vùng vịnh đổi ra sao.
Vịnh Dung Quất ở Quảng Ngãi có cảng nước sâu gắn với lọc dầu, khu liên hợp gang thép và nhà máy thiết bị nặng: hàng gì đi qua, nối gì và vùng ven biển đổi ra sa
Cảng nước sâu Chân Mây ở phía nam Huế vừa đón tàu du lịch quốc tế vừa bốc xếp hàng rời: vì sao chọn nơi này, kết nối ra sao và vùng Lăng Cô, đầm Lập An đổi gì.
Cảng biển và cửa ngõ hàng hải
Cụm cảng Vũng Áng – Sơn Dương ở phía nam Hà Tĩnh gắn với khu liên hợp gang thép, nhiệt điện và hàng quá cảnh Lào: vì sao nước sâu, hàng gì qua đây, dân ven biển
Cảng biển và cửa ngõ hàng hải
Cảng Nghi Sơn ở cực nam Thanh Hoá gắn với lọc dầu, xi măng, nhiệt điện: hàng gì đi qua, vì sao vị trí này nước sâu, nối với cao tốc ra sao và dân ven biển đổi g
Bến cảng Liên Chiểu ở tây bắc vịnh Đà Nẵng được làm để nhận hàng thay cảng Tiên Sa: nối gì, hạ tầng dùng chung và bến khai thác ra sao, làng chài Nam Ô ra sao.
Cảng biển và cửa ngõ hàng hải
Dự án cảng trung chuyển ở cửa sông Cái Mép thuộc Cần Giờ: trung chuyển khác cảng cửa ngõ ra sao, dự án đang ở bước nào và vì sao rừng ngập mặn là điểm nóng.
Cụm bến nước sâu trên sông Cái Mép, Thị Vải ở Phú Mỹ, nay thuộc TP.HCM: vì sao đón được tàu lớn, hàng đi ra sao, kết nối còn thiếu gì và khu vực đổi thay.
Khu bến Lạch Huyện trên đảo Cát Hải đưa Hải Phòng vào nhóm cảng đón tàu mẹ đi thẳng Bắc Mỹ, châu Âu. Nối gì, các giai đoạn đã công bố và Cát Hải đổi gì.
Để lại thông tin, chúng tôi sẽ liên hệ trong 24 giờ.